3月15日（火）、岡山まで行ってきました。
イオンが岡山駅に直結する形でできたと聞き遊びに行ってきました。
滞在時間を長くするため特急列車で往復しました。
列車利用計画12岡山編
特急列車の利用ということで、
行きは気動車、グリーン車自販機前に車椅子3台、連結部に1台。
帰りは電車、グリーン車2台、連結部1台、5号車車椅子席1台。
岡山駅からイオンモール岡山へは地下道を通り外へ出ずに行くことができます。
しおかぜの着いたホームからエレベータで地下改札へ。
地下街を看板に従って進むと到着でした。
岡山駅地下の改札口前で各自自由行動開始。
16時15分集合まで各自で楽しみました。
3月11日（金）、四国中央地区労働者福祉協議会様より
を寄贈いただきました。
JINRIKIとは、けん引式車いす補助装置の事で、今まで押すという発想しかなかった車椅子を引いて使おうというものです。道の悪い場所、災害時での活用が考えられています。
DECPAC（デクパック）とは、携帯用スロープの事で、車椅子を使う人には電車でホームから車両に橋渡しされたり、一部のバスの乗車などにも使われています。もちろん玄関・段差の際にも利用できる持ち運びが可能なスロープです。
これらをいただき、NPO法人心のわとしては、JINRIKIの活用補法の模索、DECPACの貸し出し等を行いたいと思います。
いただいた品々を活用し順次報告したいと思います。
四国中央地区労働者福祉協議会のみなさま、本当にありがとうございます。
12月1日（火）、今回は初の試み新幹線を使って大阪まで行ってきました。
日帰り、滞在時間3時間程度の強行プランでした。
今回は地元の無人駅からではなく、最寄りの有人駅から出発。
伊予三島電動車椅子3台、川之江電動車椅子1・手動車椅子1で、しおかぜに乗車しました。
デッキ部分への分譲乗車ですが2・1・1・1と乗車しました。
グリーン車デッキ部分は広く電動2台が悠々の広さでした。
新幹線は3・2に二つに分けて分乗し、座席のない部分と個室を利用しました。
新大阪からは自由行動で、御堂筋線で梅田駅、天王寺駅、JRで大阪駅を目指して散っていきました。
各自食事・買い物・観光を楽しみ、新大阪で待ち合わせ。
岡山の乗り換えを経て、無事四国中央市へ帰ってきました。
岡山での乗り換え時間を勝手に変更されたり、チケット購入での行き違いなど、特急を複数の車椅子が利用することは各駅にとって経験が少なく、その場での判断がつかないようです。
連絡を受けたものが、現場に伝え報告・判断・・・、それが数人続くと「無理」という判断になるのでしょうね。
岡山で乗り換え時間1時間近く・・どうにかならんものかね～
